ホルムズ海峡：米国の「開放」とイランの「閉鎖」、対立激化

米国中央軍（CENTCOM）は声明で、「ホルムズ海峡は世界貿易にとって極めて重要な海上回廊である」と述べた。さらに、「イランは同海峡を管理しておらず、米軍は商業海運の航行の自由を確保するために展開し、準備を整えている」と強調した。

これは、世界の主要な物流回廊の一つに関する米国政府の最新の公式見解である。国際貿易の鍵を握るこのインフラは、ファッション業界にとっても無関係ではない。この地域で軍事攻撃が開始されて以来、海峡の海上交通は通常の輸送能力のごく一部にまで減少し、脅威レベルは依然として「深刻」と見なされている。この状況を受け、海運会社、物流業者、および各企業は航路やサプライチェーンの再考を迫られている。

この混乱の深刻さは数字にも表れている。海事情報会社Windward Maritime Intelligenceの最新の推計によれば、去る7月11日に海峡を通過した商船はわずか21隻で、紛争勃発前に記録されていた1日あたり約140隻から激減した。他の情報源では数値は異なるものの、いずれも通航量の大幅な減少で一致している。この差異は、同地域における実際の活動を監視することの難しさが主な原因である。標的になるリスクを減らすため、船舶自動識別装置（AIS）をオフにした「ダークベッセル」として航行する船舶が増加している。さらに、衛星航法システム（GNSS）への絶え間ない妨害も、海上交通の追跡を一層困難にしている。

イランは全く異なる見解を主張

イラン政府が管轄するペルシャ湾海峡局によれば、米軍による「違法」と見なす最近の動きが、現在、海峡の航行を妨げているという。革命防衛隊が追って通知があるまで海峡の閉鎖を発表し、イランが定めた航行規則に違反したとして商船2隻を攻撃したことを受け、イラン当局は、状況が正常化次第、通航申請を優先順位に従って審査・処理する方針を示した。

このため、商業航海の安全情報における世界の主要な情報源の一つと見なされる英国海事貿易オペレーション（UKMTO）は、米国中央海軍（NAVCENT）とともに、引き続き同海峡を国際水域と見なしている。両機関は、安全保障上の脅威レベルを、分類上2番目に高い「深刻（severe）」に維持している。

これにもかかわらず、米国中央軍は日曜、最近の商船への攻撃があったにもかかわらず、合法的に通航を希望するすべての船舶に対して海峡は開かれており、イランはこの航路を管理していないと改めて主張した。このメッセージは、ドナルド・トランプ大統領も後にNBCのインタビューで繰り返した。

この紛争の根源は、先月、停戦合意の一環として署名されたイスラマバード覚書の解釈にある。この合意では、イランは和平交渉が進む間、少なくとも60日間は商船の無償通航を許可し、ホルムズ海峡の将来の管理モデルを定めるためにオマーンとの協議を開始することが定められている。

現在の緊張激化の引き金となったのは、7月11日にイラン革命防衛隊が海峡を通過中のキプロス船籍のコンテナ船を攻撃し、炎上させた事件である。この事件の後、イラン政府は再び航路の閉鎖を宣言し、これに対し米国は約140のイラン軍事目標に対して空爆で応じた。

緊張は高まり続けている。月曜の朝、革命防衛隊はヨルダン、バーレーン、およびクウェートにある米軍基地に対し報復作戦を開始した。ヨルダンはミサイル4発を迎撃したと発表し、一方クウェートは複数の敵対的な空中目標を無力化していると報告した。バーレーンは緊急サイレンを鳴らし、国民に屋内退避を呼びかけた。

この記事はAIツールを使用して日本語に翻訳されました。

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