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物流の地殻変動:メキシコとベトナムが再構築するグローバル貿易

世界のテキスタイル・アパレル産業は現在、地政学的な摩擦と物流の不安定化が相まって、過去数十年で最も大きな構造変革の渦中にある。米国が中国からの輸入品に対する301条関税の厳格な見直しを続ける中、従来の「メイド・イン・チャイナ」モデルは組織的に解体されつつある。それに代わり、新たな貿易の地理が形成され、メキシコとベトナムがその主要な受益者として位置づけられている。今日の世界では、可能な限り低い単価を追求することよりも、サプライチェーンの強靭性および近接性が重視されるようになったからだ。 メキシコ:アジャイルかつ垂直統合されたハブ メキシコは、ニアショアリングの積極的なトレンドに後押しされ、北米市場向けの「アジャイル(俊敏な)」ハブとして急速に台頭した。生産拠点を米国に近づけることで、ブラ...

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湾岸地域の船舶保険、提供は継続 独保険協会が発表

イランを巡る紛争にもかかわらず、湾岸地域を航行するドイツの船舶は引き続き保険に加入可能である。これはドイツ保険業協会(GDV)が発表した。 GDVのイョルク・アスムッセン専務理事は、「保険会社は条件や価格を調整しているが、撤退はしていない」と述べた。また、通常は機雷による損害などを補償する、いわゆる戦争危険保険も引き続き提供されているという。 ドイツ船主協会(VDR)によれば、船会社は危険水域の航行や滞在に際し、原則として戦争危険保険に加入する。VDRは、ペルシャ湾で足止めされている船舶を所有する船会社も代表しており、ホルムズ海峡の交通はほぼ停止している。同協会によれば、少なくとも50隻のドイツ船会社の船舶が湾岸で足止めされているという。 保険会社は解約権を行使 2月末のイランとの紛争...

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